Cuarta Compañía Bomba José Rafael Brunet Barreiro Material mayor
Tres unidades en servicio, una por especialidad, y la historia de los carros que vinieron antes, desde el auto-gallo prestado de 1945.
Unidad 41
Spartan Custom Metro Star LFD
El carro de rescate de la Cuarta. Lleva el material de rescate vehicular y además bomba y estanque propios, para trabajar sin esperar a nadie.
Unidad 42
Renault–Camiva Midlum 280
El carro bomba. Llega primero al fuego con agua, mangueras y la dotación que arma el ataque.
Unidad 43
Freightliner
El carro de abastecimiento. Lleva agua en volumen hasta donde la red de grifos no alcanza y mantiene alimentados a los carros que atacan el fuego.
Carros históricos
Cada carro de la Cuarta cuenta una época de la ciudad. La 4-A sigue con nosotros; de los demás quedan fotos y recuerdos. Varios números se repiten: cada nueva 41 o 42 reemplazó a la anterior.
Primer carro
El primer carro de la Cuarta no era suyo: don Juan Adolfo Brunet Brown lo había donado a la Primera Compañía, que se lo prestó a la nueva compañía. Por eso los cuartinos lo bautizaron «Adolfito». Solo trasladaba material: no tenía estanque ni bomba.
Segundo carro
Un mes después de «Adolfito» llegó otro auto-gallo, esta vez desde la Tercera Compañía. También trasladaba solo material.
Unidad 4-A
Ford 1946
Llegó a la Aduana de Valparaíso el 13 de diciembre de 1946 y fue, al entrar en servicio, el carro más moderno del Cuerpo de Bomberos de Viña del Mar. Trabajó en el incendio de Valparaíso del 1 de enero de 1953. Lo donó José Rafael Brunet Barreiro y hoy sale en los desfiles con su dotación de dolman rojo.
Llevaba agua y material a los incendios forestales, sin estanque ni bomba propios. Sirvió diez años; en 1959 se le vendió a la Armada de Chile.
Unidad 4-B, luego 41
Ford 4000
Llegó como 4-B y después pasó a ser la 41. Sirvió 34 años, hasta 1994, cuando la 41 pasó a ser el carro de rescate.
Unidad 4-B, luego 42
Berliet KB6 (770), carrozado por Camiva
Llegó como 4-B y después pasó a ser la 42. Con ella empieza la larga relación de la Cuarta con Camiva, el carrocero francés: después vendrían la 42 Renault 170, las 41 de rescate de 1994 y 2001, y la 42 Midlum de 2010.
Unidad 42
Renault 170, carrozado por Camiva
La 42 entre la Berliet y la Midlum: un Renault 170 con estanque de agua y la escala sobre el techo. Se retiró en 2010, cuando llegó la Midlum.
Unidad 41
Renault B110, carrozado por Camiva
El primer carro de rescate de la Cuarta. Llegó en abril de 1994, el año en que se fue la Ford 4000, y con él la 41 pasó a ser de rescate.
Unidad 41
Renault S180, carrozado por Camiva
La 41 que precedió a la Spartan: un carro de rescate con caja de techo blanco y «Rescate» sobre el parabrisas. Sirvió hasta 2019.
Unidad 43
Volkswagen 17-220 Worker
El camión cisterna que precedió a la 43 Freightliner: llevaba agua hasta donde no llegan los grifos. Seguía en servicio en 2020.
Postula
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